कार्बन फाइबर कार संशोधन ज्ञान

सभी को नमस्कार, CGTUNING आपके लिए निम्नलिखित प्रश्नों का उत्तर देने के लिए यहां है।बहुत से लोग कार्बन फाइबर संशोधन और कार्बन फाइबर कार संशोधन के बारे में नहीं जानते हैं।आइए आज एक नजर डालते हैं!

1. कार्बन फाइबर कार संशोधन: चीन में कई बड़े और छोटे उद्यम हैं जो कार्बन फाइबर कार संशोधन करते हैं।कार का इंटीरियर, लाइसेंस प्लेट फ्रेम, रियरव्यू मिरर फ्रेम, टेपेट, चेसिस, स्टीयरिंग व्हील आदि कार्बन फाइबर से बनाए जा सकते हैं।वूशी, जियांग्सू में वीआईए कंपोजिट्स नामक एक कार्बन फाइबर कंपनी है, जो कार्बन फाइबर ऑटोमोटिव उत्पादों में विशेषज्ञता रखती है।

यदि कार स्टिकर का क्षेत्रफल 30% से अधिक है, तो अनुमोदन के लिए आवेदन करने के लिए स्थानीय वाहन प्रबंधन कार्यालय में जाएँ।संशोधन से पहले स्थानीय वाहन प्रबंधन कार्यालय से परामर्श करने की अनुशंसा की जाती है।यदि यह एक पेशेवर संशोधन नहीं है (कार के वजन को कम करने के लिए), तो कार्बन फाइबर पीवीसी फिल्म का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, आखिरकार, वास्तविक कार्बन फाइबर इंजन कवर को बदलने की लागत अधिक है।

2. बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज कार्बन फाइबर बाहरी संशोधन, किसने कहा कि कार्यकारी कारें उत्साह के बिना प्रदर्शन के बिना नहीं चल सकतीं: आप नई बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज पर कमोबेश 7 सीरीज की छाया देख सकते हैं, जो व्यवसाय की तरह है और आभा में स्पोर्टी.हवा।आज के इस अंक में, 5 श्रृंखला की उपस्थिति को संशोधित किया जाएगा, ताकि 5 श्रृंखला का पूरा शरीर युद्ध शैली से भरा हो!कार्बन फाइबर सामग्री से बने संशोधित मामलों का एक सेट प्रस्तुत किया गया है।5 सीरीज़ के सामने वाले चेहरे पर "सुअर की नाक" 7 सीरीज़ की तरह अतिरंजित नहीं है, और आकार शरीर के साथ बहुत समन्वित है।यदि मूल 5 श्रृंखला अपनी उपस्थिति में कुछ सामग्री नहीं जोड़ती है, तो पूरे वाहन की लड़ाई शैली बहुत स्पष्ट नहीं है।वैसे भी, 5 सीरीज़ की शक्ति अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ में से एक है, तो इतना कम महत्वपूर्ण क्यों होना चाहिए?कार्बन फाइबर किट का यह सेट 3K टवील ड्राई कार्बन फाइबर सामग्री से बना है, जो शरीर पर बहुत समन्वित होता है और बहुत अच्छा लड़ाई का माहौल बनाता है।हालाँकि, यह 3K टवील तक सीमित नहीं है, अन्य बनावटों को भी अनुकूलित किया जा सकता है, जैसे 12K, 24K, जाली बनावट इत्यादि।कुल मिलाकर, 5-सीरीज़ कार में बहुत सारी पोजीशन हैं, जैसे कार्यकारी कारें, पारिवारिक कारें और संशोधित कारें।हालाँकि, आज के अधिकांश युवा उपभोक्ता अभी भी मुख्य कार मांग के रूप में बाद वाले का उपयोग करते हैं।कार मालिकों के लिए जो कारों से प्यार करते हैं और कार बदलते हैं, कार एक ठंडा धातु मॉड्यूल नहीं है, बल्कि "जीवन सौंदर्यशास्त्र" से भरा एक ताज़ा जीवन है।यह लेख ऑटोहोम के लेखक की ओर से आया है और ऑटोहोम के विचारों का प्रतिनिधित्व नहीं करता है

3. कार्बन फाइबर संशोधित मोटरसाइकिल को कहीं भी संशोधित किया जा सकता है।क्या फ़्रेम बदला जा सकता है?मजबूती बढ़ाने के लिए फ्रेम को एक निश्चित मोटाई के कार्बन फाइबर कपड़े से हाथ से बिछाया जा सकता है।ऐसा अनुमान है कि यदि आपकी शक्ति में परिवर्तन नहीं किया गया है, तो यह बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है।यदि इसे बदला जा सकता है, तो बॉडी प्लास्टिक पैनल, फेंडर, डैशबोर्ड और अन्य सजावटी घटक हैं।वास्तविक उपयोग में, कार्बन फाइबर के बेहतर यांत्रिक गुणों को प्रदर्शित नहीं किया जा सकता है।निकास पाइप को कार्बन फाइबर रैपिंग में भी बदला जा सकता है, लेकिन एक सेक्शन को लपेटना आम बात है, सभी कार्बन फाइबर रैपिंग में नहीं।इसके अलावा, वास्तविक कार्बन फाइबर पैनल बहुत उच्च-स्तरीय दिखते हैं, और वे कार्बन फाइबर सजावटी स्टिकर इस शानदार और उच्च-स्तरीय प्रभाव को प्राप्त नहीं कर सकते हैं।

4. नई बीएमडब्ल्यू X3 28i की पहली संशोधित वास्तविक कार्बन फाइबर संशोधन किट की बनावट पूर्ण स्कोर है: कार्बन फाइबर ने मुझे हमेशा बहुत दिलचस्पी दी है, लेकिन कार्बन फाइबर बनावट वाले कुछ संशोधित हिस्से वास्तविक कार्बन फाइबर की बनावट से बहुत अलग हैं।मैं आज साझा करूंगा.अब, नए X3 के कुछ वास्तविक कार्बन फ़ाइबर संशोधित भागों में सामने का चेहरा है।कार्बन फाइबर लाइसेंस प्लेट धारक नया नहीं है।नुकीले काले सामान रैक को नुकीले कान कहा जाता है।यह भी सादा है.नुकीले दाँत किनारे से अधिक स्पष्ट होते हैं।असर भी अलग होता है.सामने का फावड़ा कार्बन फाइबर पैटर्न है, और लाइसेंस प्लेट फ्रेम वास्तविक कार्बन फाइबर है।नग्न आंखों की बनावट वास्तव में काफी भिन्न होती है।सीमित ब्रांड टेक्नोलॉजी के कारण शूटिंग में ज्यादा फर्क नहीं पड़ता।तेज-तर्रार बीएमडब्ल्यू ने मूल कार के सफेद कवर को बदल दिया, और कार्ड की स्थिति पूरी तरह से मूल कार में फिट बैठती है।यद्यपि यह गीला कार्बन है, वास्तविक कार्बन फाइबर की बनावट अभी भी स्पष्ट है।रियरव्यू मिरर की कवर प्लेट को बदलें, जो मूल कार के साथ एक निर्बाध कनेक्शन और छोटी फोकल लंबाई है।आइए कार्बन फाइबर के आकर्षण पर एक नजर डालें।कार्बन फाइबर वन-बटन स्टार्ट पैच।मैंने इस छोटे से टुकड़े पर दर्जनों डॉलर खर्च किये।मैंने इस टुकड़े को बदलने की योजना नहीं बनाई थी।बाद में, मैंने काले सामान की रैक बदल दी।, जब खाना मिला तो वह बहुत हल्का और पतला था और वजन लगभग नगण्य था।3M गोंद को फाड़ने के बाद, पूरे कार्बन फाइबर ने मूल कार शार्क फिन को लपेट दिया और यह पूरी तरह से फिट हो गया।इन चार अलग-अलग संशोधनों के लिए मुझे क्षमा करें, थंडर संस्करण का पिछला लोगो और कान, 40i के नुकीले हिस्से और कैलिपर लाइसेंस प्लेट धारक वास्तव में कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह स्थापित है या नहीं।यह मुख्य रूप से वास्तविक कार्बन बनावट को पसंद करता है।इसे ध्यान से देखा जा सकता है.हबकैप रोल्स के अचल चिह्न की नकल कर रहा है, और स्टॉप चिह्न सीधा है।नए X3 के वास्तविक कार्बन विजेट्स को फिलहाल बहुत बदल दिया गया है।X3 सवारों का एक संदेश छोड़ने और अपने संशोधन अनुभव को साझा करने के लिए स्वागत है।देखने के लिए धन्यवाद

5. मैट ब्लैक कार्बन फाइबर को दोबारा फिट करने में कितना खर्च आता है: मैट वास्तव में बहुत अच्छा नहीं है।यदि इस पर खरोंच लगी है तो इसका बड़ा हिस्सा बदल दिया जाएगा।बेकिंग पेंट का बेहतर काम करना बेहतर है।कार्बन फाइबर एक विमानन सामग्री है, जो बहुत महंगी है।इसे काला सोना कहा जाता है, लेकिन इसके गुण वाकई बहुत अच्छे हैं

सीधे मैट पेंट से स्प्रे किया जा सकता है

मैट पेंट बहुत महंगा नहीं है.यदि ऐसा किया जाता है, तो पूरी गाड़ी 3000 से नीचे है, बेशक, यह पेंट की गुणवत्ता पर निर्भर करता है!यदि आप मैट फ़्लैट पेंट चुनते हैं, तो यह बहुत महंगा है!कार्बन फाइबर इस बात पर निर्भर करता है कि आपकी कार के कौन से हिस्से बदले गए हैं!300,000 युआन के लिए सामान्य कार बॉडी उपस्थिति संरचना को कार्बन फाइबर में बदल दिया गया है!निःसंदेह यह सस्ता है यदि आप केवल कार्बन फाइबर जैसा दिखना चाहते हैं!सतह से जुड़े सामान्य कार्बन फाइबर छलावरण की तुलना में, यह केवल 130 युआन प्रति वर्ग मीटर है!

6. बैलेंस कारों द्वारा संशोधित कार्बन फाइबर ऑटो पार्ट्स इतने महंगे क्यों हैं: यह पहली बार है जब मैंने कार्बन फाइबर संशोधित पार्ट्स देखे।यह सामग्री एक बुने हुए बैग की तरह है, जो काफी अगोचर है।एलवी बुने हुए बैग की तरह, भले ही उस पर एलवी ब्रांड हो, फिर भी यह बहुत खराब दिखता है, लेकिन बैलेंस के रीमॉडलिंग तकनीशियन ब्रदर ए चांग इसके लिए प्रशंसा से भरे हुए हैं।छोटा मच्छर हैरान था, क्या सच में ऐसी कोई गाय है?इसे समझने के बाद मुझे एहसास हुआ कि मैं वास्तव में इसके बदसूरत रूप से गुमराह हो गया था।इसलिए लोग, जितने अधिक अज्ञानी होते हैं, व्यक्तिपरक निर्णय लेना उतना ही आसान होता है।कार्बन फाइबर में कई उत्कृष्ट गुण होते हैं, जैसे कम घनत्व, उच्च शक्ति, अधिक तापमान प्रतिरोध, अच्छा थकान प्रतिरोध, छोटे थर्मल विस्तार गुणांक और अनिसोट्रॉपी, अच्छा संक्षारण प्रतिरोध और अच्छी एक्स-रे पारगम्यता।इन विशेषताओं वाली सामग्रियों का उपयोग वाहनों में किया जाता है, और स्पोर्टीनेस की दिशा में, हल्के वजन का प्रदर्शन बेहतर हो सकता है जब वाहन तेज हो रहा हो, ब्रेक लगा रहा हो या मुड़ रहा हो।इसमें उच्च शक्ति है और बेहतर ट्रांसमिशन दक्षता प्राप्त करने के लिए इसे आधे शाफ्ट और ट्रांसमिशन शाफ्ट पर लगाया जा सकता है।अल्फ़ा रोमियो की तरह गिउलिया और स्टेल्वियो में भी एप्लिकेशन हैं।अल्फ़ा रोमियो के गिउलिया और स्टेल्वियो कार्बन फाइबर का विशिष्ट गुरुत्व स्टील के 1/4 से भी कम है।कार्बन फाइबर रेजिन कंपोजिट की तन्यता ताकत 3500MPa से ऊपर है, और लोच का तन्यता मापांक 23000-43000MPa है, जो स्टील की तुलना में भी अधिक है।ये गुण कार्बन फाइबर को सबसे हल्का उपलब्ध शारीरिक संशोधन बनाते हैं।लेकिन क्या कार्बन फाइबर भी फाइबर नहीं है, यह इतना महंगा क्यों है?यह मुख्यतः चार कारणों से महँगा है।1. कच्चा माल, 2 टन से 2.2 टन कच्चा रेशम केवल 1 टन कार्बन फाइबर जला सकता है, और लागत लगभग 40,000-60,000/टन है।2. उपकरणों की लागत, उपकरणों के एक पूरे सेट की एक हजार टन लाइन की लागत आयातित 200 मिलियन से अधिक होगी, और यदि इसका कुछ हिस्सा घरेलू स्तर पर उत्पादित किया जाता है, तो इसकी लागत भी 150 मिलियन होगी, वार्षिक उत्पादन क्षमता लगभग 1,500 है टन.3. बिजली की लागत, कार्बन फाइबर की प्रसंस्करण तकनीक गर्मी उपचार है, जिसके लिए बहुत अधिक बिजली लागत की आवश्यकता होती है, जो कार्बन फाइबर की उत्पादन लागत का 25% -30% है।(यह बिजली बिल वास्तव में महंगा है।) 4. अनुसंधान और विकास लागत अधिक है, क्योंकि कार्बन फाइबर एक बहु-विषयक उत्पाद है, और पूरी प्रक्रिया में लगभग 3,000 नियंत्रण बिंदु हैं।बीएमडब्ल्यू कार्बन फाइबर साइकिल 2000 अमेरिकी डॉलर मस्टैंग कार्बन फाइबर बम्पर 800 अमेरिकी डॉलर कार्बन फाइबर पर भी ध्यान देने के दो बिंदु हैं।1. कार्बन फाइबर संशोधित भागों को खरीदते समय, कार्बन फाइबर उत्पादों में राल के प्रकार पर ध्यान दें, आमतौर पर साइनेट एस्टर राल और एपॉक्सी राल और एस्टर रेजिन का उपयोग किया जाता है।ये तीन स्तर घटते रिश्ते में हैं।यानी साइनेट रेज़िन, जिसका इस्तेमाल ज़्यादातर एयरोस्पेस और सैन्य उद्योगों में किया जाता है।2. ख़राब प्लास्टिसिटी.वर्तमान में, टक्कर के बाद हमारी कई कारों की बॉडी की मरम्मत की जा सकती है, क्योंकि स्टील जैसी धातु सामग्री नमनीय होती है।कार्बन फाइबर सामग्री केवल फाइबर अक्ष के साथ उच्च शक्ति दिखाती है, लेकिन इसका प्रभाव प्रतिरोध खराब है, क्षति के लिए आसान है, और टक्कर के बाद मरम्मत नहीं की जा सकती है, और केवल इसे पूरी तरह से बदला जा सकता है।फेरारी?जीटीबी इंटीरियर इसलिए, कार्बन फाइबर की कीमत इसकी विशेषताओं, लागत और अपूरणीयता के कारण ऊंची बनी हुई है।पूर्ण कार्बन फाइबर बॉडी कोएनिगसेग, लेकिन लक्स ने एक रिपोर्ट जारी की है, "ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में कार्बन फाइबर के विस्तार के लिए रोडमैप", जिसमें कहा गया है कि ऑटोमोबाइल में कार्बन फाइबर का अनुप्रयोग 2025 तक मुख्यधारा बन जाएगा, कार्बन फाइबर प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी की प्रगति, की संख्या पेटेंट कार्बन फाइबर की वृद्धि और उत्पादन लागत पर नियंत्रण धीरे-धीरे कार्बन फाइबर ऑटोमोटिव आपूर्ति की कीमत में कमी लाएगा।यह लेख ऑटोहोम के लेखक की ओर से आया है और ऑटोहोम के विचारों का प्रतिनिधित्व नहीं करता है।

7. अब कुछ कारों को कार्बन फाइबर के साथ संशोधित क्यों किया जाता है: कार्बन फाइबर एक अकार्बनिक पॉलिमर फाइबर है जिसमें कार्बन सामग्री 90% से अधिक है।उनमें से, जिनमें 99% से अधिक कार्बन सामग्री होती है, उन्हें ग्रेफाइट फाइबर कहा जाता है।कार्बन फाइबर में उच्च अक्षीय शक्ति और मापांक, कोई रेंगना नहीं, अच्छा थकान प्रतिरोध, गैर-धातु और धातु के बीच विशिष्ट गर्मी और विद्युत चालकता, छोटे थर्मल विस्तार गुणांक, अच्छा संक्षारण प्रतिरोध, कम फाइबर घनत्व, एक्स-रे संचरण यौन रूप से अच्छा है।हालाँकि, इसका प्रभाव प्रतिरोध खराब है, इसे क्षतिग्रस्त करना आसान है, और यह मजबूत एसिड की क्रिया के तहत ऑक्सीकृत होता है।जब इसे धातु के साथ जोड़ा जाता है, तो धातु का कार्बोनाइजेशन, कार्बराइजेशन और इलेक्ट्रोकेमिकल संक्षारण होगा।इसलिए, उपयोग से पहले कार्बन फाइबर की सतह का उपचार किया जाना चाहिए।कच्चे माल, मापांक, शक्ति और अंतिम ताप उपचार तापमान में अंतर के कारण, विभिन्न विशेषताओं वाले कार्बन फाइबर का उत्पादन किया जाता है।पहला कठोर और भंगुर होता है और अक्सर मिश्रित सामग्रियों में उपयोग किया जाता है, जबकि नरम और कोमल अक्सर वस्त्रों में उपयोग किया जाता है;उत्तरार्द्ध का उपयोग ज्यादातर इंजीनियरिंग सामग्रियों में किया जाता है।कार्बन फाइबर के बढ़ते अनुप्रयोग और इसकी विशेषताओं के कारण, कार्बन फाइबर तन्य शक्ति परीक्षण की तात्कालिकता हमारे सामने है।तन्य शक्ति परीक्षण विनाशकारी है, और परीक्षण के बाद नमूना पुनर्प्राप्त करने योग्य नहीं है, और क्योंकि कार्बन फाइबर एक फाइबर में अलग होने के बाद बहुत नाजुक होता है, इसलिए प्रत्येक परीक्षण प्रक्रिया में देखभाल और धैर्य की आवश्यकता होती है, और नमूना लेना चाहिए परीक्षण से पहले क्षतिग्रस्त न हो..सामान्य परीक्षण में जिन तकनीकी संकेतकों को प्राप्त करने की आवश्यकता होती है वे सीवी मूल्य, औसत मूल्य आदि हैं।

वर्तमान में, चीन में कई बड़े और छोटे उद्यम कार्बन फाइबर कार संशोधन कर रहे हैं।कार का इंटीरियर, लाइसेंस प्लेट फ्रेम, रियरव्यू मिरर फ्रेम, टेपेट, चेसिस, स्टीयरिंग व्हील आदि कार्बन फाइबर से बनाए जा सकते हैं।वूशी, जियांग्सू में वीआईए कंपोजिट्स नामक एक कार्बन फाइबर कंपनी है, जो कार्बन फाइबर ऑटोमोटिव उत्पादों में विशेषज्ञता रखती है।

8. मिश्रित सामग्रियों के लिए कार्बन फाइबर के सतह संशोधन के तरीके क्या हैं: 1. सफाई कार्बन फाइबर को एसीटोन के साथ एक सॉक्सलेट एक्सट्रैक्टर में डालें, और कार्बन फाइबर को हटाने के लिए इसे 60 ~ 100 ℃ के तापमान पर एसीटोन के साथ निकालें। सतह पर एजेंट और अशुद्धियों को मापने के लिए, साफ कार्बन फाइबर प्राप्त करने के लिए साफ किए गए कार्बन फाइबर को 60-80 डिग्री सेल्सियस पर ब्लास्ट ड्राईिंग ओवन में सुखाया जाता है;2. ऑक्सीकरण (1) चरण 1 में प्राप्त सूखे और साफ कार्बन फाइबर को एक गोल तल पर रखें, फ्लास्क में, केंद्रित एसिड डालें, 2 ~ 5 घंटे के लिए 60 ~ 80 ℃ पर ऑक्सीकरण करें;(2) चरण 2 (1) में प्राप्त ऑक्सीकृत कार्बन फाइबर को 5 ~ 10 मिनट के लिए आसुत जल में भिगोएँ, और फिर आसुत जल में भिगोने के बाद कार्बन फाइबर को भिगोएँ।आसुत जल को बाहर निकालें और फेंक दें;(3) साफ कार्बन ऑक्साइड फाइबर प्राप्त करने के लिए चरण 2 (2) को 5 से 10 बार दोहराएं, जिन्हें 60 से 80 डिग्री सेल्सियस पर ब्लास्ट ड्राईिंग ओवन में सुखाया जाता है;दो (3) प्राप्त कार्बन ऑक्साइड फाइबर को एक एकल गर्दन वाली बोतल में रखा जाता है, एसओसीएल 2 और डीएमएफ के मिश्रित समाधान में जोड़ा जाता है, 24 ~ 48 घंटे के लिए निरंतर तापमान प्रतिक्रिया के लिए 70 ~ 80 डिग्री सेल्सियस तक गरम किया जाता है, और कार्बन फाइबर जिसमें एसाइल होता है अशुद्धियाँ युक्त क्लोराइड प्राप्त होता है;(2) कम दबाव का उपयोग करें आसवन की विधि एसाइल क्लोराइड कार्बन फाइबर प्राप्त करने के लिए चरण 3 (1) में प्राप्त अशुद्धियों वाले एसाइल क्लोराइड कार्बन फाइबर में अवशिष्ट थियोनिल क्लोराइड को हटा देती है, और फिर प्राप्त एसाइल क्लोराइड कार्बन फाइबर को एक पर ब्लास्ट किया जाता है। 60-100 डिग्री सेल्सियस का तापमान। 2 ~ 5 घंटे के लिए एक सुखाने वाले बॉक्स में सुखाएं, और अंत में सूखे कार्बन फाइबर को एक डेसीकेटर में डालें और इसे सील करके रखें;4. बीआईएस(3?एमिनोफेनिल)फिनाइलफॉस्फीन ऑक्साइड को बीआईएस(3?एमिनोफिनाइल)बेंजीन में ग्राफ्ट करें बेस फॉस्फीन ऑक्साइड को डीएमएफ विलायक युक्त एकल-गर्दन बोतल में जोड़ा जाता है, बीआईएस(3?एमिनोफिनाइल) फिनाइल फॉस्फीन ऑक्साइड और डीएमएफ का द्रव्यमान अनुपात 0.3~0.6:88 है, जिसे 60~80 डिग्री सेल्सियस तक गर्म किया जाता है, बीआईएस(3? एमिनोफिनाइल) ) फेनिलफॉस्फीन ऑक्साइड और डीएमएफ को घोलने के बाद, चरण 3 (2) में प्राप्त एसाइल-क्लोरिनेटेड कार्बन फाइबर को एक सिंगल-नेक वाली बोतल में रखें, इसे 80-120°C तक गर्म करें, और फेनिलफॉस्फ़ीन ऑक्साइड के ग्राफ्टेड बीआईएस (3-अमीनो) फिनाइल) कार्बन फाइबर प्राप्त करने के लिए प्रतिक्रिया समय 12-48 घंटे है।

1. उपकरण घिसाव गंभीर है और सेवा जीवन कम है।कार्बन फाइबर में उच्च शक्ति और उच्च कठोरता (hrc53-65) होती है।काटने वाले कठोर बिंदु के रूप में, यह सीधे उपकरण के काटने वाले किनारे के खिलाफ रगड़ता है, जिससे उपकरण खराब हो जाता है और जो चिप्स समय पर डिस्चार्ज नहीं होते हैं वे निचोड़ जाते हैं।काटने वाले क्षेत्र में भरा हुआ, यह उपकरण की सतह के साथ पीसने जैसा प्रभाव डालता है और उपकरण के घिसाव को तेज करता है।मैट्रिक्स की कतरनी, तंतुओं का टूटना, और काटने वाले किनारे और चिप और मशीनीकृत सतह के बीच घर्षण, सभी काटने वाली गर्मी के उत्पादन के साथ होगा, जबकि कार्बन फाइबर प्रबलित कंपोजिट की तापीय चालकता खराब है, और काटने की गर्मी मुख्य रूप से उपकरण के काटने वाले किनारे के पास केंद्रित होती है, जिससे उपकरण अलग हो जाता है। सतह सामग्री उपकरण के काटने के प्रदर्शन को कम कर देती है, इसलिए उपकरण का काटने का प्रदर्शन बहुत मांग वाला होता है।

2. कार्बन फाइबर प्रबलित मिश्रित सामग्री में प्रदूषण, टूटना और गड़गड़ाहट जैसे दोष।कार्बन फाइबर प्रबलित मिश्रित सामग्री की इंटरलेयर बॉन्डिंग ताकत कम है।यदि प्रसंस्करण के दौरान लेअप की ऊर्ध्वाधर दिशा में काटने का बल इंटरलेयर बॉन्डिंग ताकत से अधिक है, तो यह प्रदूषण दोष का कारण बनेगा।यहां तक ​​कि छोटे-छोटे प्रदूषण से भी पूरा हिस्सा नष्ट हो सकता है।कार्बन फाइबर प्रबलित मिश्रित सामग्री की सबसे बाहरी परत प्रसंस्करण के दौरान मुक्त अवस्था में होती है, जो इंटरलेयर क्षति का सबसे केंद्रित हिस्सा है।ड्रिलिंग के दौरान, अक्षीय बल की कार्रवाई के तहत, सामग्री की सबसे बाहरी परत विकृत हो जाती है और पीछे हट जाती है, जिससे सामग्री का प्रदूषण, टूटना और उभार होता है।मुक्त सतह पर संसाधित रेशों को बिना काटे गड़गड़ाहट बनाने के लिए आसानी से कब्र से बाहर निकाला जाता है।

3. अवशिष्ट तनाव उत्पन्न होना कार्बन फाइबर और मैट्रिक्स रेजिन के बीच थर्मल विस्तार गुणांक में बड़े अंतर के कारण, उच्च काटने वाली गर्मी की कार्रवाई के तहत, वर्कपीस में अवशिष्ट तनाव होने का खतरा होता है, जो मशीनी सतह की आयामी सटीकता और सतह खुरदरापन को प्रभावित करता है।

4. गंभीर धूल प्रदूषण कार्बन फाइबर प्रबलित मिश्रित सामग्री के प्रसंस्करण की प्रक्रिया में, यदि पानी आधारित काटने वाले तरल पदार्थ का उपयोग किया जाता है, तो इसका सामग्री पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा।इसलिए, कार्बन फाइबर प्रबलित मिश्रित सामग्री का प्रसंस्करण ज्यादातर हजार-तरफा कटिंग को अपनाता है।काली पाउडरयुक्त चिप धूल असमान और अनियमित गति में आसपास के स्थान में बहती है।कार्बन फाइबर धूल मानव त्वचा और श्वसन पथ को परेशान करती है, जो ऑपरेटरों के स्वास्थ्य के लिए अनुकूल नहीं है, और प्रवाहकीय चिप्स मशीन टूल सर्किट में शॉर्ट-सर्किट दोष पैदा करना आसान है।